Пока одни автоконцерны продолжают делать вид, что их здесь «никогда не было», Toyota тихо и аккуратно возвращается на российский рынок. Без громких пресс-релизов и перерезания ленточек — просто новые машины начали появляться в продаже. Прямо сейчас. В Москве. С гарантией, почти по-официалу.
Что случилось?
На одном из крупных классифайдов (да, том самом) появились свежие Toyota 2024–2025 года выпуска. Не серые, не «пригнали по дружбе» — а официально стоящие в автосалоне, который на 94% принадлежит самой Toyota через Toyota Tsusho Corporation. Оставшиеся 6% — у местного дилерского менеджмента. Как говорится, без шума, но с долей.
Что можно купить?
Ассортимент приличный и дорогой:
- Land Cruiser Prado 2024 — от 10,7 млн ₽
- Highlander 2025 (2.0, 248 л.с.) — от 6,5 млн ₽
- RAV4 пятого поколения (2024) — от 5,7 млн ₽
- Land Cruiser 300 — от 14 млн ₽
- Camry 2024 — от 4,8 млн ₽
По VIN-номерам видно: Prado, RAV4 и LC300 — из Японии, а Highlander и Camry — из Китая, с завода GAC Toyota в Гуанчжоу. Так что теперь у нас «японцы», но с китайской пропиской.
Почему это важно?
Официально Toyota ушла из России в 2022 году. Вроде бы навсегда. Но в марте 2024 всплыла информация о закрытой встрече представителей концерна с российскими дилерами в ОАЭ. Обещания были осторожные, но конкретные: как только ситуация стабилизируется — возвращаемся.
Судя по всему, стабилизировалась. Или просто решили не ждать.
Не только Toyota
Следом за ней Mazda тоже вернулась. Уже доступны CX-5 и CX-50. Машины продаются с заводской гарантией, часть стоит в шоурумах, остальное — на складе. Всё как в старые добрые времена, только с новыми ценниками.
Что дальше?
Пока это похоже на пилотный режим. Toyota проверяет, как рынок отреагирует на возвращение и готов ли платить по 10+ миллионов за Prado и LC300. Если пойдут продажи — будет больше моделей. Если нет — останется как дорогой привет из прошлого.
Но факт остаётся фактом: японцы вернулись. Тихо, но уверенно.
По всем вопросам писать на почту: info@auto-otzovik.com
Автор публикации
